为贯彻落实《四川省国有企业改革深化提升行动实施方案》精神，按照蜀道集团“两个转型、三个创新”“构建区域化、专业化运营机制，推进片区化管理改革”要求，四川成宜高速公路开发有限公司建立结构科学、权责清晰、专业高效、运转协调的片区化管理体系，扎实推进片区化管理改革工作。2024年12月12日，成宜公司作为片区化管理主体，完成对四川成宜高速公路开发有限公司、四川宜泸高速公路开发有限责任公司、四川宜叙高速公路开发有限责任公司、江安长江公路大桥开发有限责任公司4家公司的片区整合，实施“一套人马，四块牌子”管理模式，设置9个部门，2个管理中心。
  片区整合后，成宜公司负责成宜、宜泸、宜叙3条高速公路的投资、建设和运营管理，成宜、宜泸、宜叙、江安长江公路大桥4家公司的法人资格继续保留；由成宜公司党委、纪委、工会、团委统一管理成宜、宜泸、宜叙3家公司党纪工团工作，
  成宜公司始终坚持立足蜀道高速集团宜宾片区高速公路实际，整合成宜、宜泸、宜叙3条高速公路资源优势，构建区域化、专业化运营机制，大力推行智慧高速建设，为蜀道高速集团高质量发展提供有力支撑。

成宜高速

  成都到宜宾高速公路（简称成宜高速），作为四川省高速公路网规划的16条成都放射线高速之一，是全省高速公路首个EPC模式建设的试点项目，项目作为四川省交通强国试点省份实施方案中的重点项目之一，先后被列为四川省“新基建示范工程”、四川省交通厅交通强省“首批示范项目”。
  成宜高速起于成都平原经济区环线高速公路，对接天府国际机场高速公路南线，经成都、简阳、眉山、内江、自贡、宜宾，止于乐宜高速中峰寺枢纽，与宜宾城市过境高速公路西段相接。路线全长155.213公里，全线共设置桥梁182座、隧道4座、互通式立交17处，5处枢纽互通，桥隧比29.7%。项目概算总投资244.36亿元。2018年6月开工建设，2020年12月31日全线建成通车。作为蜀道集团、蜀高集团全力打造的“品质工程、智慧工程、效益工程”，项目先后荣获2020年度中国公路学会“交通BIM工程创新奖”、四川省建设工程天府杯金奖等。

宜泸高速

  宜泸高速公路是国家高速公路网成渝地区环线G93纳溪一宜宾段公路，属《国家高速公路网规划》“7918网”中西部地区唯一的一条环线。
  宜泸高速主线起于泸州市白鹤林互通立交，止于宜宾市象鼻互通立交，全长77.982公里；地处川南重丘地区，穿山越岭架起69座桥梁，建成在当时具有“蜀中第一跨”美誉的南溪长江大桥，隧道8座，桥隧比为36%；全线设置6个收费站、1处服务区和2处停车区。项目投资68.44亿元，2009年8月开工建设，2012年12月26日建成通车。宜泸高速串联起川南经济圈，推动川南经济区产业互动、城市互通、人员互往，被誉为“构建川南经济区高速交通路网的最后一块拼图”。

宜叙高速

  宜叙高速公路是精准扶贫工作开展以来四川省乌蒙山区第一条建成通车的高速公路，是四川省规划的川南旅游高速公路环线的一部分。
  宜叙高速主线起于宜宾市翠屏区牟坪镇绥庆村，止于泸州市叙永县双桥乡，全长114.065公里。宜叙高速连接了宜宾境内蜀南竹海、兴文石海、李庄古镇、僰王山等旅游景区，全线设置11个收费站和2处服务区。项目投资88.46亿元，2013年11月25日全面开工，2016年6月30日建成通车。宜叙高速作为连接中国白酒金三角核心区域的重要通道，从宜宾经泸州叙永、古蔺至贵州习水，是四川省高速公路路网规划中经贵州至珠三角北部湾的一条重要南向出川省际大通道，对推动川南旅游经济产业发展具有重大意义。